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校車援外的風波


發布日期:[2011-11-30 11:58:46]  點擊[1670]次
隔離器,電磁流量計報道“近來,一些地方連續出現令人痛心疾首的重大校車安全事故。這件事情提起來,我心里也很不安!11月27日,溫家寶出席全國婦女兒童工作會議時說道,并稱已責成有關部門在一個月內迅速制訂校車安全條例,抓緊完善校車標準……對發生的惡性事故要依法嚴肅處理?梢,校車事故頻發的現象,已引起高層重視。

  就在這幾天,外交部流量計網站發布一則消息:11月25日,中國援助馬其頓校車項目交接儀式在馬總理府舉行。隨即引起網絡上的廣泛爭論。還有網民在馬其頓政府網站留言,“希望貴國能歸還23輛校車給予急需這些校車的中國兒童”。

  此情可原。援外校車之“新聞背景”為這組新聞所構成:9月26日,山西校車事故,7名初中生死亡;11月16日,甘肅校車事故,19名幼童遇難;11月26日,遼寧校車事故,35名孩子受傷。

  一小撮可愛的網友反應迅速,推論出捐贈校車屬企業之商業行為,政府卻挨罵了。但是,校車生產企業稱,企業不曾對馬其頓捐贈校車。此事饒有趣味,它說明即便是這樣的網友,也認為校車此時援外并“不合時宜”。

  外交部網站隨后刪除了捐贈馬其頓校車新聞,刪除原因無非有二,一是這條新聞內容有誤,事情不是這么回事;二是報道內容沒錯,有這回事,但不該發布。不管怎么說吧,承認宣傳工作有失誤,這一點可以肯定。

  失誤的原因可能復雜一點。如,外交官“囿于專業”,低估了幾次嚴重的校車事故引發的不安情緒,這就進而使得低估了援外消息會引發的輿情震動,外交活動計劃也就不會因國內情況而改變;一些時候,援外較少考慮國內與受援國在發展項目上的實際差距,即使受援國在社會發展水平、國民整體福利水平或某個項目上水平上高于中國,也照樣慷慨援助。

  聯合國等國際組織,就國際事務乃至事涉某些國家事務的問題投票,不管國家大小、實力強弱,也不論誰出的份子錢多少,都是一國一票,這賦予了一些小國頻獲意外的“國民福利”的機會。

  在外交事務方面封鎖信息、不容質疑,國民沒有插嘴的權利,無疑極不可取。外援項目的審批機制是個什么樣子?對他國援助達到多大的金額才有征詢民意的必要?在一個正常社會,這是國民應該知道的事情!巴饨弧焙蛧窭嫦⑾⑾嚓P,在一些國家,外交政策、外交事項在選舉中的分量舉足輕重。馬其頓校車事件之類,雖說叫做“外交”和“援外”,但這無疑是中國人的“內政”,國民有知情權,也可以進行監督。

  舊話重提,中國究竟如何成為一個國際上的“負責任的大國”,需要思考的問題、所做的事情還有很多

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